位置:趣味新闻网 > 汽车行业 > 正文 >

5月新能源车产7.5万台、锂电池351万度,关注比亚迪股份(01211)等电池配套机会

2020年06月30日 12:08来源:未知手机版

历下区人民医院,怀化妇科,202005

根据崔东树个人测算,2020年5月新能源汽车产量7.5万台,同比下降32%;电池装机总电量约351万度,同比下降39%。20年1-5月的乘用车电池需求1283万度,同比下降46%,表现偏弱。20年5月的三元电池占比达到76%,磷酸铁锂大降至22%。

从电池配套特征看,市场竞争格局剧烈变化,LG、宁德时代、比亚迪(59.1, -0.75, -1.25%)(01211)的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变,中航锂电、合肥国轩、亿纬锂能、塔菲尔、孚能科技等随着配套企业的变化而份额波动。

一、新能源电池总体需求特征

1.总体电池需求特征

2019年一季度新能源车补贴政策延续18年的政策,因此19年一季度的新能源车和电池需求呈现旺盛的状态。

2020年的政策在4月23日发布,5月的需求不旺,导致目前的总体表现偏弱。。

2.2020年新能源车和电池需求

根据崔东树个人测算,按照汽车生产合格证数据:2020年5月新能源汽车产量7.5万台,同比下降32%;电池装机总电量约351万度,同比下降39%,

2019年上半年是延续18年的政策的惯性增长,因此今年5月的环比下降3%特征使新能源汽车电池需求暂时低迷。

3.历年新能源车产量数据

20年的新能源车产品增速低,尤其是5月的整车的增速偏低,这也是体现了市场低迷。

4.电池需求结构特征明显

2020年5月的电池需求351万度,大幅低于2019年5月的电池573万度需求,也稍低于2018年的5月产销。考虑贴退坡前后的干扰因素,因此2020年5月的电池需求还稍差。

5.各类车型电池需求结构特征明显

5月的乘用车电池需求281万度,同比下降30%,表现偏弱。去年5月乘用车的电池需求较好,今年的下滑正常,需求偏弱。

5月客车的电池需求较低,达到46万度电,同比下降40%。。

20年初专用车用电需求增长较猛,随后下滑较大。5月的专用车电池需求24万度,较去年同期的75万度大幅下降近68%。

二、新能源车产品电池需求特征

1.整车产品电池需求特征-按电池数量角度

以上数据为电池电量的数据,2017年的全年的电量是3600万度,18年是5867万度。19年是6293万度,数量较高。

三元锂占比提升趋势明显。2019年的三元电池占比达到66%,较18年上升12个百分点。20年5月的三元电池占比达到76%,磷酸铁锂大降。锰酸锂的需求逐步减弱。钛酸锂基本没有市场。

2.三元锂电池结构需求

三元里电池近几年持续爆发式增长,每年的平均增长速度在100%左右,2019年三元锂电池需求量达到4010万度,

其中上半年增长较强,下半年表现相对偏弱。2020年走势虽弱于2019年,但相对好于2018年较多。

3.磷酸铁锂电池需求

2019年磷酸铁锂电池,需求相对比较平稳整体需求量达到1998万度。相对于2018年同期降低37%。

本文地址:http://www.qwican.com/qichexingye/4217604.html 转载请注明出处!

今日热点资讯