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三个关键词,了解2020年重磅新车比亚迪汉

2020年02月14日 16:05来源:未知手机版

三河二手房,航母模型,类似龙域的小说

比亚迪没有说,但它的确具备一些对标Model 3的实力。



受到疫情影响,吉利最先公开宣布吉利icon延迟上市,时间待定。其他计划在今年第一季度上市的新车,都有可能继续观望并且选择延期。车市复苏、新车陆续上市,很大概率会发生在4月之后。


今年的汽车市场本来应该有一个精彩的开局,从今年1月的第 328 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》来看,值得期待的重磅新车不在少数,比亚迪的新旗舰——比亚迪汉,就是其中之一。记住几个关键词,我们可以更多地看到比亚迪在这款旗舰车上投入的新技术、比亚迪下一阶段的新思路。





刀片电池


2019年,比亚迪汽车总销量刚过45万辆,同比下滑9.8%,虽然新能源车型销量占比接近一半,但从去年比亚迪动力电池的装机量来看,同比数量仍下滑了5.7%。


过去两年,比亚迪的动力电池技术路线有所偏离,过去一向坚守的磷酸铁锂电池在补贴政策调整之下有所弱化,2018-2019年比亚迪重点投入到三元锂电池的研发中。


不过,随着新调整的补贴政策对市场影响逐步平稳,比亚迪在2019年就宣布了重返磷酸铁锂电池的阵营,主要原因是技术的突破:比亚迪表示,在2020年将会推出单体能量密度提升至180wh/kg、包体提升至160wh/kg的新一代磷酸铁锂电池。


如今,在全新旗舰车比亚迪汉上首次搭载的刀片电池,正是这一款被称为「超级磷酸铁锂电池」的新一代产品,体积比能量密度提升50%,续航达到600公里水平。



在此之前,比亚迪在高端产品上对长续航的需求,让它不得不寻求三元锂电池的帮助,比如当下代表比亚迪高端线的唐EV就是采用三元锂电池,综合续航520公里。刀片电池一旦面世,在比亚迪汉上实现600公里续航,那么比亚迪就能再次证明磷酸铁锂路线的正确。


刀片电芯,顾名思义是类似于刀片形状的电池设计形式,在此前比亚迪公开的资料上看到,刀片电芯采用的是长条片状的样式,增加长度宽度而减少厚度,最终实现体积和重量下降,改进电池包的集成效率。另外,这种刀片电芯还可以根据不同的车型与性能需求设计成不同尺寸。


值得注意的是,进化之后的超级磷酸铁锂电池生产成本也将节约30%左右。过去磷酸铁锂电池虽然性能不如三元锂电池,但是安全性占据优势,如今比亚迪在全新一代的磷酸铁锂电池上实现了技术突破,同时寿命也延长到8年120万公里。



比亚迪在全新的旗舰车上采用磷酸铁锂电池,证明了它们对这一全新技术和性能的信心。这代表着比亚迪重归磷酸铁锂路线、并且让磷酸铁锂电池实现了技术突破,以更高的体积能量比进入了高端领域。


磷酸铁锂电池的另一个优势是低成本,与三元锂电池相比,刀片电池的价格稍低20-30%,假设未来高端纯电动汽车都推出100度电的电池包,那么刀片电池与三元锂电池的差价可以高达数万元。


目前,有关比亚迪汉纯电动版本的实际续航数据尚未可知。可以看到的是,比亚迪汉采用的刀片电池为纯电动汽车提出了新的方案:更安全、更便宜的磷酸铁锂电池,同样可以实现更高性能与续航。考虑到之后纯电动汽车不再享受补贴,三元锂电池与磷酸铁锂电池不再有能量密度与补贴力度之前的差距,比亚迪给出了更适合纯电动汽车普及的方式。

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