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豪华车卖的怎么样?德系三强看端倪之《奔驰篇》

2019年08月14日 07:50来源:未知手机版

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在上一篇文章中,我们主要分析了目前豪华车市场增长的主要原因,以及宝马集团上半年的市场情况,并对其下半年的新车和销量进行了预测。本篇文章我们将把视角对准宝马的百年对手——梅赛德斯-奔驰。

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梅赛德斯-奔驰增速放缓 全新GLB SUV将扮演“救火队员”?

2019年上半年,梅赛德斯-奔驰(含smart品牌)在中国市场累计交付350,004辆新车,同比增长1%,创上半年同期销售记录。虽然仅以66辆的微弱劣势落后于宝马集团,但值得注意的是,去年上半年梅赛德斯-奔驰的增幅还在两位数以上,到了今年很明显放缓了脚步。

增速放缓与进口车阵营表现不佳有很大关联。中汽协数据显示,今年1-6月我国累计进口汽车53万辆,同比增长17.2%,销售量40.7万辆,同比增长3.4%。在进口量排名前十的品牌中,仅梅赛德斯-奔驰出现了下滑,而且下滑幅度接近20%。

去年上半年,梅赛德斯-奔驰进口量位居第一。而到了今年上半年,雷克萨斯和宝马分别以9.41万辆(同比增长43.5%)、8.17万辆(同比增长21.5%)的成绩超越梅赛德斯-奔驰,后者名列第三,累计进口量为6.44万辆。

虽然进口量并不等于销量,但是也可以投射出梅赛德斯-奔驰上半年在进口车方面受到了一定的掣肘。尽管S级轿车一直保持着较高的水准,销量数据始终领先BMW 7系和奥迪A8L,但由于另外两款主力进口车型GLE SUV和GLS SUV目前均处于换代调整期,所以上半年的销量受到了很大的影响。

再把视线转移到国产车阵营。北京奔驰在今年上半年保持了不错的增长势头,乘联会数据显示,C级轿车上半年销量达到80,976辆,同比增长2.9%;E级轿车上半年共售出76,980辆新车,同比增长9.9%;GLC SUV上半年的累计销量为66,842辆,同比增长7.5%。

去年年底上市的长轴距A级轿车,上半年3万多辆的成绩虽然不算亮眼,但也是一个增长点。笔者认为,尽管该车的车身尺寸以及车内空间远优于竞争对手,但是紧凑级的定位还是很难吸引到需要换车的消费群体。另外同样是紧凑级的GLA SUV,上半年累计销量只有2万多辆,与去年同期相比出现了下滑。

笔者在走访梅赛德斯-奔驰多家授权经销商后了解到,目前C级轿车在市场终端有4万元左右的优惠,该车在去年刚刚完成中期改款,短期内价格不会出现较大的变化,预计下半年仍然会维持在每月1.3万辆左右的销量水平。

目前在售的这一代E级于2016年底进入市场,上市后不久便超越BMW 5系和奥迪A6L,一直把持着该细分市场领头羊的位置。目前,E级轿车市场终端优惠同样在4万元左右。虽然明年这款车将迎来中期改款,但今年下半年优惠幅度增加的可能性不大。

今年年初,梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV上市,随后标轴版GLC进入清库存阶段,目前绝大部分地区都已经停售。长轴距GLC SUV目前在市场终端有4万元的优惠,但需要注意的是,其中期改款车型即将在8月底上市,届时新款车型的优惠幅度会有所收窄。

笔者注意到,梅赛德斯-奔驰几款热门国产车型的终端价格都比较稳定,而且都不需要消费者花钱加装饰,脚垫、贴膜、行车记录仪均为免费赠送,个中缘由可能于接下来要说的事情有关。

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