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【关注春运】串联城乡的绿皮车

2020年01月16日 19:26来源:未知手机版

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2020年的春运大幕已经拉开,上百组列车昼夜不停地在兰州火车站内进站、出站,在这股 钢铁洪流 中,平均时速60公里、只有4节车厢的7505次普速列车,显得那样 格格不入 。这趟由兰州开往武威南的列车是一列老式绿皮车,串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站,大多位于山峦沟壑中和偏僻山乡间。

 1月10日,由兰州开往武威南的7505次列车停靠在永登站,一名旅客望向窗外。新华社记者 马宁 摄

 1月10日,旅客在兰州站排队登上由兰州开往武威南的7505次列车。 新华社记者 马宁 摄

 1月10日,在由兰州开往武威南的7505次列车上,列车即将抵达永登站,乘客取行李准备下车。 新华社记者 马宁 摄 

这趟列车全程运行5小时27分钟,运行里程290公里,全程票价18.5元,最低票价仅1元。列车从20世纪80年代到现在,已经运行了近40载,运送旅客近千万。在高铁飞速发展的今天,这趟 绿皮小慢车 因为票价便宜、乘坐方便,成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工、求学的首选交通工具。在今年的春运中,这趟连接城乡的 绿皮小慢车 依然慢悠悠地行驶在兰新线上,讲述着时光的故事。

来自兰州市永登县红城镇宁朔村的华光俊说,他经常坐这趟列车,有时遇到极端天气,不能乘坐大巴车的时候,就会选择这趟列车, 不管天气多糟,坐火车回家总不会误事儿。

 1月10日,由兰州开往武威南的7505次列车停靠在永登站,旅客下车准备出站。 新华社记者 马宁 摄

1月10日,在兰州站,工作人员帮助旅客登上由兰州开往武威南的7505次列车。 新华社记者 马宁 摄

1月10日,在由兰州开往武威南的7505次列车上,列车长陈曦在整理行李。 新华社记者 马宁 摄

带着孙子孙女回家过年的把兰儒是永登县武胜驿镇旅顺村人,她乘坐7505次列车已经有5年了,知道这趟车只有硬座和无座,因此早早就买好了坐票。把兰儒向记者展示了她的车票,从兰州站到永登站,票价仅为7.5元。 这个车价格实惠,要是坐汽车的话要27元,而且我孙女也晕车,回家坐这个挺方便。 她说。

据7505次列车列车员郑德辉介绍,由于停靠的站点大多都是一些偏远小站,因此这趟列车有一个特殊的 福利 ,就是可以像班车一样,上车再买票,且不需要任何手续费,大大方便了当地群众。

7505次列车的列车长陈曦说,列车票价最低的一站仅为1元钱,最高是18.5元,这个价格从20世纪80年代起就再也没有调整过。

这辆穿梭在大山间的慢火车也变成了一辆 扶贫班车 。 我们车上有一群 常客 ,她们是一群老奶奶,从龙泉镇上车,再到兰州市的西固区下车,车票3元,每次每人都会提一筐香菜到市里去卖。 陈曦说,在西北的偏远山区,来回几十元的大巴车费对于有些贫困老人是一笔不小的负担,7505次列车让他们自己种的菜有了换成现金的可能。

 1月10日,在由兰州开往武威南的7505次列车上,列车员张国兴为取暖用的锅炉添煤。 新华社记者 马宁 摄

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